Nos services

L’entretien planifié est la façon la plus simple de garder un véhicule fiable. Nous suivons le calendrier d’entretien du fabricant, nous vérifions les points d’usure habituels et nous vous expliquons ce qui est requis maintenant, ce qui peut attendre et ce qui est encore en bon état.

Le changement d’huile est le service le plus fréquent d’un garage, et c’est aussi le meilleur moment pour jeter un coup d’œil au reste du véhicule. Nous utilisons le type d’huile prescrit pour votre moteur, nous remplaçons le filtre et nous profitons de la visite pour vérifier les niveaux, les courroies, les fuites visibles et l’état des pneus.

Le système de freinage s’use graduellement, souvent sans que le conducteur s’en rende compte. Nous mesurons l’épaisseur des plaquettes, l’état des disques, le fonctionnement des étriers et la qualité du liquide, puis nous vous montrons les mesures relevées avant de recommander une réparation.

Les pneus sont le seul contact entre votre véhicule et la route. Nous vérifions la profondeur des sculptures, l’usure irrégulière et la pression, nous balançons les roues et nous vous conseillons sur le bon moment pour remplacer un train de pneus, sans pression de vente.

Un nid-de-poule, un trottoir ou simplement l’usure des composantes de suspension peuvent dérégler la géométrie des roues. Nous mesurons les angles de votre véhicule, nous les comparons aux spécifications du fabricant et nous les ramenons dans les valeurs prescrites lorsque les pièces le permettent.

La suspension absorbe les irrégularités de la route et garde les pneus en contact avec la chaussée. Sur nos routes québécoises, ces pièces travaillent fort. Nous inspectons les amortisseurs, les rotules, les biellettes et les supports, et nous vous indiquons ce qui est usé et ce qui est encore sécuritaire.

Un code d’anomalie indique où le système détecte un problème, pas nécessairement la pièce à remplacer. Nous branchons l’outil de diagnostic, nous analysons les données en direct et nous poursuivons la vérification jusqu’à la cause réelle avant de vous proposer une réparation. Vous recevez une explication claire de ce que nous avons trouvé.

L’échappement subit la corrosion, le sel de déglaçage et les vibrations. Un système percé est bruyant, mais il peut aussi laisser entrer des gaz dans l’habitacle. Nous inspectons le système au complet et nous remplaçons uniquement les sections nécessaires quand c’est possible.

Le froid québécois est dur pour les batteries. Nous testons la batterie sous charge, nous vérifions le rendement de l’alternateur et l’état du démarreur, et nous cherchons les pertes de courant qui vident une batterie durant la nuit.

Une inspection préventive fait le tour du véhicule : freins, pneus, suspension, direction, éclairage, fuites, courroies et dessous de caisse. Vous repartez avec un portrait clair de l’état du véhicule et une liste priorisée : ce qui est urgent, ce qui est à surveiller et ce qui va bien.

Deux fois par année, votre véhicule change de saison. Au printemps comme à l’automne, nous procédons au changement de pneus et nous vérifions les éléments qui comptent pour la saison qui arrive : batterie, chauffage, climatisation, essuie-glaces, éclairage et liquide lave-glace.

Le sel de déglaçage attaque le dessous des véhicules chaque hiver. Un traitement antirouille appliqué régulièrement protège le châssis, les conduites de freins et les points de corrosion habituels. Nous inspectons le dessous de caisse avant l’application et nous vous signalons les zones déjà atteintes.